很多手機的設(shè)置中都有“飛行模式”，一些市民以為，只要在飛機上開啟“飛行模式”，即使不關(guān)手機，也不會干擾飛機的正常航行。航空公司工作人員介紹說，在飛機上必須關(guān)機，開啟所謂的“飛行模式”可罰2000元。

 不關(guān)機 造成飛機信號不穩(wěn)

 日前，國航一趟從廣州飛往貴陽的飛機上，儀表著陸系統(tǒng)的信號出現(xiàn)不穩(wěn)定。他只能目視跑道和其他參照物降落，飛機并未造成安全事故。

 原來，一位女乘客的手機沒有關(guān)閉，飛機降落時，她的電話突然響了，她就接聽了。整個降落過程中，這位乘客的手機始終處于來電接通狀態(tài)。機長說，手機對飛機接收地面信號產(chǎn)生了干擾，他們要求女乘客立即關(guān)機，但是她的手機卻關(guān)不了。事后，這位女乘客因違反航空法規(guī)已交由機場公安部門處理。

 登機不關(guān)機 可罰2000元

 家住鳳凰城的朱先生最近剛從云南出差回來，他告訴記者，飛機上他知道開手機影響安全，就設(shè)置了“飛行模式”，可是“空哥”還是要求他把手機關(guān)了。為此他還有點小郁悶。

 我國《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理條例》規(guī)定，航空器所有乘員在起飛、著陸等飛行關(guān)鍵階段，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉所有便攜式電子設(shè)備。記者了解到，國航、東航、南航等國內(nèi)航空公司均下發(fā)過此類通知：嚴(yán)禁旅客在飛行途中擅自開啟手機“飛行模式”，所有旅客必須強制關(guān)機，屢次不聽勸阻，依規(guī)罰款2000元。

 飛行模式 未獲權(quán)威機構(gòu)承認(rèn)

 對于許多手機推出的“飛行模式”功能，為什么也不被航空公司接受呢，記者采訪了江西科技師范大學(xué)通信與電子學(xué)院教授殷志堅?！斑@是商家單方面推出的一種‘功能’，安全可靠性還有待論證?！币蠼淌谡f，手機在“飛行模式”下仍然會發(fā)射一些信號，特別是在飛機起飛和降落的時候，手機信號會阻礙飛機和塔臺的正常溝通。記者 陳龍 實習(xí)生 張珊

 據(jù)介紹，“飛行模式”這一功能目前并未得到國際航空協(xié)會等權(quán)威航空部門的認(rèn)可，乘客在乘坐飛機時使用“飛行模式”而不關(guān)閉手機仍然屬于違規(guī)行為。殷教授提醒說，乘客出于自身安全考慮，還是應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定關(guān)閉手機。

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